10月17日，在巴黎车展5.1号馆的GAC展台中央，一名法国消费者围绕着昊铂SSR来回观察，向同伴发出这样的惊叹。

本届巴黎车展，即便受到欧盟对中国电动车加征关税事件影响。但中国品牌则是“逆风”高调亮相，将最新车型和最新科技带到欧洲，让当地用户更加深入了解中国品牌的技术，展示全球电动车发展的最新趋势。

以广汽集团为例，为响应本届车展“Let’s Celebrate!”的理念，其以“当匠心邂逅科技”为主题。展台设计以品牌经典的律动线条为核心，融合了红蓝交织的色彩设计，象征着中欧文化的碰撞与交融，充分展现了广汽品牌积极融入欧洲市场的决心。其中，电动超跑昊铂SSR则成为海外消费者的焦点，在法拉利、兰博基尼、迈凯伦等传统超跑品牌缺席的情况下，昊铂SSR以电动科技填补了本次车展的空白。

据了解，这是今年8月昊铂SSR海外版下线之后，首次在欧洲国际车展亮相。此前，昊铂SSR海外版也交付东南亚市场，并持续开拓中东、南美等地市场，加速高端全球化进程。

目前，全球主要超跑品牌均在欧洲，包括兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、迈凯伦等等，可以说欧洲是超跑的大本营。那么，为何一款来自中国品牌的超跑车型能在巴黎车展上吸引外界焦点？

在外观上，昊铂SSR采用了双驱自感应蝶翼门。带来更炫酷的开门效果和上下车便利性，应用了高比强度、高比刚度的碳纤维增强材料，实现了轻量化设计效果，支持手机APP、UWB数字钥匙等多种电动开启和关闭方式。

“昊铂SSR，其整个外观内饰的造型是洛杉矶设计团队设计的。中国没有设计开发超级跑车的历史，对于一般的设计师而言，要把超级跑车设计到位，是非常有挑战的。”在巴黎车展上，广汽研究院副院长张帆对南方+表示。

更为关键的是，昊铂SSR将最新科技融入超跑之中，为超跑延展了新的可能。与此同时，昊铂SSR采用了一系列领先技术，如100%碳纤维覆盖车身，全铝车架，突破了轻量化车身设计难题。

在最核心科技突破方面，昊铂SSR采用电驱两挡技术，马力最大到1225匹马力，轮上峰值扭矩为12000牛米；并且在轮胎上实现新的突破，昊铂科研实验室联合C919大飞机轮胎团队，打破了海外技术封锁。

目前，昊铂打造了中国第一条超跑生产线，拥有岛式生产模式，专人专车全流程只奥，全车声100%一直超高敢赌，并且采用过来非常考究的6C4B数控喷涂技术。以1184个超跑专属设计标准，设计了新的超跑生产标准。

作为“后来者”，回到汽车故乡受到关注，昊铂SSR实际上是中国新能源汽车领跑全球的生动诠释，也展现中国新能源汽车的国际影响力。

南方+记者 郭小戈

【作者】 郭小戈

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端